Η συνήθης συμβουλή είναι «δοκιμάστε το στο αυτοκίνητό σας πριν αγοράσετε». Αληθινό και άχρηστο εάν παραγγέλνετε ηλεκτρονικά ή αποθηκεύετε ένα κοντέινερ. Εδώ λοιπόν είναι αυτό που πραγματικά αποφασίζει εάν ένα κάθισμα ταιριάζει — πέντε πράγματα για το όχημα, όχι το κάθισμα.
Σχεδόν κάθε πρόβλημα "αυτό το κάθισμα δεν χωράει" οφείλεται σε αναντιστοιχία που δεν έλεγξε κανείς. Το κάθισμα ήταν μια χαρά. Το αυτοκίνητο ήταν μια χαρά. Απλώς δεν σχεδιάστηκαν ενάντια στις ίδιες υποθέσεις.
Κατασκευάζουμε το ίδιο κάθισμα σε δύο εκδόσεις αγκύρωσης για αυτόν ακριβώς τον λόγο. Εδώ είναι τι πρέπει να δούμε.
Αυτή η ενιαία διάκριση απαντά στις πιο κατάλληλες ερωτήσεις πριν μετρήσετε οτιδήποτε, και είναι ευρέως παρεξηγημένη.
Σύμφωνα με την ECE R129, ένα κάθισμα μπορεί να εγκριθεί με δύο τρόπους:
Και τα δύο είναι νόμιμα και τα δύο είναι ασφαλή. Απλώς τοποθετούν το βάρος του ελέγχου σε διαφορετικά μέρη. Εάν θέλετε η συμβατότητα να είναι πρόβλημα κάποιου άλλου, αγοράστε το i-Size universal. Περισσότερα για το πρότυπο υπάρχουν στο δικό μαςR129 οδηγός.
Κάθε κάθισμα i-Size είναι R129. Δεν είναι κάθε κάθισμα R129 i-Size universal. Η διαφορά είναι μια λίστα οχημάτων.
Οι άγκυρες ISOFIX είναι δύο μεταλλικές ράβδοι ενσωματωμένες στο όχημα όπου η πλάτη του καθίσματος συναντά τη βάση του καθίσματος. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα τα έχουν στις δύο εξωτερικές πίσω θέσεις. Πολλοί δεν τα έχουν στην κεντρική πίσω θέση.
Πώς να τα βρείτε: αναζητήστε ένα μικρό σύμβολο στην πλάτη του καθίσματος ή έναν πλαστικό μαρκαδόρο στην πτυχή και μετά νιώστε το κενό. Το εγχειρίδιο του οχήματός σας θα επιβεβαιώσει ποιες θέσεις τις έχουν.
Εάν μια θέση δεν έχει άγκυρες, αυτό δεν αποκλείει ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Αποκλείει έναISOFIXεγκαταστήστε εκεί. Τα καθίσματα με ζώνη υπάρχουν ακριβώς για αυτό και το R129 τα καλύπτει — βλσύγκριση εγκατάστασης μας.
Ένα άνω πρόσδεμα χρειάζεται ένα ειδικό σημείο αγκύρωσης πίσω από τη θέση του καθίσματος. Η τοποθεσία ποικίλλει περισσότερο από ό,τι περιμένουν οι άνθρωποι — στο πίσω ράφι, στην πλάτη του καθίσματος, στο πάτωμα αποσκευών ή στην οροφή, ανάλογα με το στυλ του αμαξώματος. Κάποιες θέσεις δεν έχουν καμία.
Αυτό έχει σημασία γιατί ένα κάθισμα ISOFIX χρειάζεται μια τρίτη άγκυρα για να σταματήσει να στρίβει προς τα εμπρός σε περίπτωση σύγκρουσης. Εάν η θέση δεν έχει άγκυρα πρόσδεσης, χρειάζεστε το άλλο είδος τρίτης άγκυρας: ένα πόδι στήριξης.
Εδώ είναι ο έλεγχος που δεν κάνει σχεδόν κανείς, και αυτός που προκαλεί πραγματικό κίνδυνο.
Ένα πόδι στήριξης λειτουργεί με στήριγμα στο δάπεδο του οχήματος και διοχέτευση δύναμης πρόσκρουσης σε αυτό. Ορισμένα αυτοκίνητα - συχνά MPV και SUV - έχουν έναυποδαπέδια θήκη αποθήκευσηςακριβώς εκεί που θα προσγειωνόταν αυτό το πόδι. Το καπάκι είναι ένα λεπτό πάνελ πάνω από ένα κενό. Σε μια σύγκρουση μπορεί να καταρρεύσει και το πόδι να χάσει το πάτωμα στο οποίο στηριζόταν.
Υπάρχει και η αντίστροφη περίπτωση: ένα αυτοκίνητο με συμπαγές δάπεδο αλλά χωρίς άγκυρα πρόσδεσης σε αυτή τη θέση χρειάζεται κάθισμα στήριξης. Γι' αυτό φτιάχνουμε και τα δύο. Η πλήρης σύγκριση είναι μέσαπόδι στήριξης έναντι άνω πρόσδεσης.
Τα καθίσματα που βλέπουν προς τα πίσω χρειάζονται χώρο από μπροστά προς τα πίσω και εδώ εξαντλούνται πρώτα τα μικρά αυτοκίνητα. Τρία πράγματα αλληλεπιδρούν:
Τα περιστρεφόμενα καθίσματα σε όλα τα στάδια τείνουν επίσης να είναι ψηλότερα και πιο ογκώδη, λόγω της βάσης από κάτω. Σε ένα μικρό αυτοκίνητο με χαμηλή γραμμή οροφής, ελέγξτε το ύψος του κεφαλιού του παιδιού στην κορυφή του εύρους ύψους, όχι μόνο σήμερα.
Το πλάτος έχει σημασία μόνο όταν χρειάζεστε περισσότερα από ένα καθίσματα στην πλάτη — αλλά τότε έχει απόλυτη σημασία.
Δύο καθίσματα αυτοκινήτου συν έναν ενήλικα, ή τρία καθίσματα αυτοκινήτου δίπλα-δίπλα, είναι ένα από τα δυσκολότερα προβλήματα τοποθέτησης που υπάρχουν. Ο πίσω πάγκος έχει σταθερό πλάτος. Οι πόρπες χρειάζονται χώρο για να λειτουργήσουν. Τα καθίσματα με φαρδιά πλαϊνά φτερά τρώνε χώρο γρήγορα.
Το R129 ορίζει ένα μέγιστο πλάτος44 εκγια την κατηγορία ενισχυτών i-Size. Αυτός ο αριθμός δεν είναι αυθαίρετος. Υπάρχει έτσι ώστε ένας λογικός αριθμός καθισμάτων να μπορεί να καθίσει δίπλα-δίπλα σε ένα κανονικό πάγκο οχημάτων.
Για οικογένειες που χρειάζονται τρεις απέναντι, αυτός ο περιορισμός είναι να κάνουν ήσυχη δουλειά στο παρασκήνιο. Όταν συγκρίνετε ενισχυτές, ένα στενότερο κέλυφος είναι ένα πραγματικό λειτουργικό πλεονέκτημα — όχι ένδειξη μικρότερης προστασίας, εφόσον το κάθισμα είναι εγκεκριμένο με R129 με δοκιμή πλευρικής πρόσκρουσης.
Πρακτική σειρά για τρεις κατά μήκος: τοποθετήστε τα στενότερα καθίσματα όπου οι πόρπες είναι πιο σφιχτές και ελέγξτε ότι κάθε πόρπη μπορεί να λειτουργήσει ακόμα με εγκατεστημένα τα γειτονικά καθίσματα. Οι τύποι και τα πλάτη ενισχυτών καλύπτονταιψηλή πλάτη vs εξώπλατη.
Μην τοποθετείτε ποτέ ένα κάθισμα που βλέπει προς τα πίσω μπροστά από ενεργό αερόσακο.Ένας αερόσακος ανοίγει με αρκετή δύναμη ώστε να είναι θανατηφόρος για ένα παιδί που βλέπει προς τα πίσω σε αυτή την απόσταση. Είτε απενεργοποιήστε τον αερόσακο για αυτήν τη θέση ή χρησιμοποιήστε ένα πίσω κάθισμα.
Το πίσω κάθισμα είναι ούτως ή άλλως πιο ασφαλές και πολλές χώρες το απαιτούν για μικρότερα παιδιά. Οι κανόνες ανά χώρα είναι μέσα μαςπιστοποίηση και οδηγός νόμου.
| Ελεγχος | Πού να κοιτάξουμε | Εάν η απάντηση είναι όχι |
|---|---|---|
| Το ISOFIX αγκυρώνει στη θέση | Πλάγιασμα μεταξύ πλάτης και βάσης. εγχειρίδιο οχήματος | Επιλέξτε ένα κάθισμα με ζώνη |
| Άγκυρα επάνω πρόσδεσης | Πίσω ράφι, πλάτη καθίσματος, πάτωμα φορτίου ή οροφή. εγχειρίδιο οχήματος | Επιλέξτε ένα κάθισμα στήριξης στα πόδια |
| Συμπαγές δάπεδο, χωρίς κάδο αποθήκευσης | Σηκώστε το πατάκι και κοιτάξτε | Επιλέξτε ένα κάθισμα με επάνω πρόσδεση |
| Δωμάτιο εμπρός-πίσω για όψη προς τα πίσω | Καθίστε στη θέση του οδηγού μετά από δοκιμαστική εφαρμογή | Σκεφτείτε ένα πιο συμπαγές μοντέλο |
| Πλάτος, εάν χωρούν περισσότερα από ένα | Μετρήστε τον πάγκο. ελέγξτε την πρόσβαση στην πόρπη | Ψάξτε για στενότερα κοχύλια |
| i-Size universal ή για συγκεκριμένο όχημα | Ετικέτα έγκρισης του καθίσματος και εγχειρίδιο | Ελέγξτε το αυτοκίνητό σας στη λίστα οχημάτων |
Δύο συνήθειες το καθιστούν αξιόπιστο. Διαβάστε τοόχημαεγχειρίδιο, όχι μόνο το εγχειρίδιο καθίσματος — είναι ο οριστικός χάρτης του τι υπάρχουν και πού υπάρχουν άγκυρες. Και κάντε τη δοκιμαστική εφαρμογή με το κάθισμα του οδηγού ρυθμισμένο στην κανονική του θέση, όχι να γλιστρήσετε προς τα εμπρός για να λειτουργήσουν τα πράγματα.
Εάν πουλάτε αντί να οδηγείτε, η συμβατότητα δεν είναι τεχνική υποσημείωση. Είναι άμεσο κόστος.
Το "Δεν ταιριάζει με το αυτοκίνητό μου" είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους ένα κάθισμα αυτοκινήτου επιστρέφει — και σε αντίθεση με ένα ελάττωμα, είναι απολύτως προβλέψιμο από τον στόλο οχημάτων στην αγορά σας. Ορισμένες περιοχές έχουν μεγάλο μερίδιο οχημάτων με υποδαπέδια αποθήκευση. Άλλοι έχουν παλαιότερα αυτοκίνητα χωρίς άγκυρες πρόσδεσης σε ορισμένες θέσεις.
Όταν ένας διανομέας μας λέει την αγορά του, μία από τις πρώτες ερωτήσεις που κάνουμε είναι τι οδηγούν οι άνθρωποι εκεί. Αλλάζει τη σύσταση.
Η πρακτική απάντηση για τις περισσότερες αγορές είναι το απόθεμακαι οι δύο τύποι αγκύρωσης. Γι' αυτό διατηρούμε σχεδόν δίδυμα μοντέλα — το ίδιο κάθισμα, ένα με πόδι στήριξης, ένα με επάνω πρόσδεση. Καλύπτετε σχεδόν οποιοδήποτε όχημα χωρίς να διπλασιάσετε την αυτονομία σας και σταματάτε να απομακρύνετε κάθε πελάτη του οποίου το αυτοκίνητο χρειάζεται την άλλη έκδοση.
Αξίζει επίσης να βάλετε τους παραπάνω ελέγχους τοποθέτησης στις σελίδες του προϊόντος και στη συσκευασία σας. Ένας πελάτης που ελέγχει πριν αγοράσει δεν γίνεται επιστροφή.
Επεξεργάζεστε ένα μείγμα προϊόντων; Ξεκινήστε με το δικό μαςοδηγός για τους τύπους καθισμάτων αυτοκινήτου, τότεπείτε μας την αγορά σαςκαι θα ταιριάξουμε μοντέλα με τα αυτοκίνητα σε αυτό. Μπορείτε επίσης να περιηγηθείτε στοπλήρης σειρά R129.
Ελέγξτε εάν η θέση του καθίσματος έχει άγκυρες ISOFIX και επάνω άγκυρα πρόσδεσης, εάν το πάτωμα είναι συμπαγές ή κρύβει έναν αποθηκευτικό χώρο, εάν υπάρχει χώρος από μπροστά προς τα πίσω για όψη προς τα πίσω και το πλάτος εάν χρειάζεστε περισσότερα από ένα καθίσματα. Στη συνέχεια, επιβεβαιώστε εάν το κάθισμα είναι i-Size γενικής χρήσης ή έχει λίστα για το συγκεκριμένο όχημα.
Σημαίνει ότι το κάθισμα είναι κατασκευασμένο σε έναν τυπικό φάκελο και ταιριάζει σε οποιαδήποτε θέση καθίσματος οχήματος σημειώνεται με το σύμβολο i-Size, χωρίς λίστα οχημάτων για έλεγχο. Το R129 επιτρέπει επίσης εγκρίσεις για συγκεκριμένα οχήματα, οι οποίες συνοδεύονται από λίστα συμβατότητας.
Όχι. Το πόδι δεν πρέπει να στηρίζεται σε ένα κοίλο καπάκι αποθήκευσης, το οποίο μπορεί να καταρρεύσει σε περίπτωση σύγκρουσης. Χρησιμοποιήστε αντ' αυτού ένα κάθισμα με επάνω πρόσδεση σε αυτή τη θέση.
Συχνά όχι. Πολλά αυτοκίνητα έχουν ISOFIX μόνο στις δύο εξωτερικές πίσω θέσεις. Ελέγξτε το εγχειρίδιο του οχήματος και χρησιμοποιήστε ένα κάθισμα με ζώνη αν η κεντρική θέση δεν έχει άγκυρες.
Μερικές φορές, ανάλογα με το πλάτος του πάγκου του οχήματος και τα καθίσματα. Τα στενότερα κοχύλια βοηθούν και κάθε πόρπη πρέπει να είναι ακόμα προσβάσιμη μόλις εγκατασταθούν όλα τα καθίσματα. Το R129 καλύπτει την κατηγορία ενισχυτών i-Size στα 44 cm πλάτος εν μέρει για αυτόν τον λόγο.
Ποτέ μην τοποθετείτε ένα κάθισμα που βλέπει προς τα πίσω μπροστά από ενεργό αερόσακο. Το πίσω κάθισμα είναι γενικά πιο ασφαλές και ορισμένες χώρες απαιτούν μικρότερα παιδιά να ταξιδεύουν πίσω.
Μόνο γενικές οδηγίες. Ακολουθείτε πάντα το εγχειρίδιο του καθίσματος και το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας και ελέγχετε την ετικέτα έγκρισης πριν από την εγκατάσταση.